（一）

　　八年以前，正值城市化浪濤開始興起的時(shí)候，我出差到國(guó)內(nèi)許多地方的城市。當(dāng)我見識(shí)了這些城市的擁擠、堵塞、喧囂、污染，看到了千篇一律的城市格局和建筑特色，我就在想，這難道就是我們?nèi)账家瓜氲某鞘谢瘑?？帶著這些問題，于是我便找來(lái)一些書籍，開始收集資料，不斷地觀察和琢磨起城市來(lái)。
　　隨著城市經(jīng)歷的不斷豐富和知識(shí)的逐步積累，我的腦子里就出現(xiàn)許多城市猜想，其中之一就是這篇小文中要說的城市年輪。
　　城市和年輪，本是風(fēng)牛馬不相及的兩回事。我之所以突發(fā)奇想，將樹木的年輪與城市聯(lián)系起來(lái)，是因?yàn)槲野l(fā)現(xiàn)他們有著某種相同的機(jī)理，有著哲學(xué)上的內(nèi)在聯(lián)系。如果一層層剝開來(lái)看，是頗為有趣的。
　　樹為什么會(huì)形成年輪？我想原因無(wú)非是兩個(gè)：一個(gè)是樹是由里及外，一圈一圈向心生長(zhǎng)的，這樣它便有了“輪”。第二個(gè)是樹木的生長(zhǎng)因季節(jié)的變化每年形成一個(gè)周期，一個(gè)周期就是一圈，此圈與彼圈因質(zhì)地不同很容易區(qū)分，這樣“年”的概念就形成了。既有“輪”又有“年”，所以樹木就有了年輪。
　　有意思的是，城市的發(fā)展與擴(kuò)張與它也很類似。
　　第一、城市也是圍繞市中心，由里及外，一圈一圈向心“生長(zhǎng)”的。當(dāng)然也有少數(shù)城市的市中心并不是一個(gè)，它是多中心的布局，但如果我們把它的每一個(gè)組團(tuán)都看成一個(gè)城市個(gè)體，就這個(gè)組團(tuán)來(lái)說它也是圍繞中心區(qū)向心生長(zhǎng)的。所以它就應(yīng)當(dāng)和樹木一樣也有“輪”的概念。
　　第二、就時(shí)間而言城市建設(shè)擴(kuò)張一波一波也有著自己的印記。我們知道建筑物是城市最基本的要素，它是歷史的凝固、文化的積淀。不同時(shí)期建筑物從形式到內(nèi)容各不相同，我國(guó)的秦漢建筑、隋唐五代建筑、明清建筑、以及近代和現(xiàn)代建筑，都具有不同的時(shí)代風(fēng)格特點(diǎn)。不說遠(yuǎn)的，就說解放以來(lái)的城市建筑外墻裝飾，就經(jīng)歷了初期的裸露磚墻，后來(lái)的水泥灰墻，八九十年代的磁磚貼面墻，以后的大理石裝飾墻和玻璃幕墻的變化，這種不同我們用肉眼可以區(qū)分它們，這樣就使城市擴(kuò)張打上了時(shí)間的烙印，有了“年”的概念。當(dāng)然“年”的內(nèi)涵遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止這些，比如說雕塑、區(qū)街、戶型、店鋪、裝飾、民俗、文化等等，它們都構(gòu)成了“年”的要素。所不同的是，樹木年輪的“年”是自然季節(jié)“年”的概念，而城市年輪的“年”則應(yīng)當(dāng)是年代、時(shí)代，比如十年、二十年、五十年，或者上百年、幾百年。
　　城市既然是一圈從里往外長(zhǎng)的，每一圈又因具有不同時(shí)期的風(fēng)格特點(diǎn)可以區(qū)分，那么我想城市應(yīng)當(dāng)就有了年輪了。

　　（二）

　　現(xiàn)在我們?cè)偕钊胍徊教接懴乱粋€(gè)問題，城市年輪的“年”究競(jìng)與什么有關(guān)？
　　首先它應(yīng)當(dāng)與城市設(shè)施、建筑物的自然更新周期有關(guān)。我們知道，普通建筑物都是有壽命的。我們假定普通建筑物的壽命是50年，那么城市建筑物的更新速度就是50年一次。50年后到達(dá)更新時(shí)間的一圈建筑物將被拆除，舊年輪消失，新的建筑物將取代舊的建筑物。如果新建筑物與舊建筑物有明顯區(qū)別，這時(shí)新年輪就出現(xiàn)了。
　　其次，它與城市設(shè)施、建筑物的社會(huì)更新周期有關(guān)。所謂社會(huì)更新周期就是人們根據(jù)自己的需要通過拆建或保護(hù)，縮短或延長(zhǎng)建筑物的自然更新周期這樣一種現(xiàn)象。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和社會(huì)、科技的進(jìn)步，人們對(duì)居住條件、工作條件、環(huán)境條件的要求越來(lái)越高，當(dāng)人們的追求變成了可實(shí)現(xiàn)的現(xiàn)實(shí)時(shí)，或者就提前拆除未到更新周期的舊建筑，而代之以新建筑；或者就刻意去保護(hù)那些已到更新年限的具有文化價(jià)值的舊建筑。第一種情況的建筑物如果是新的意義上的建筑，而不是舊建筑的簡(jiǎn)單重復(fù)，城市年輪“年”的時(shí)間跨度就必然減小。反之第二種情況城市年輪“年”的時(shí)間跨度就會(huì)延長(zhǎng)。當(dāng)今世界從總體上來(lái)說，城市建筑物的社會(huì)更新周期已呈現(xiàn)出逐步加快的趨勢(shì)。如日本東京由于地價(jià)的昂貴，建筑物的更新周期已縮短至20～30年。我國(guó)的大城市也出現(xiàn)了這種趨勢(shì)。
　　說到這里，我們就可以大致地勾畫出城市年輪的輪廓了。
　　比如說一座歷史文化名城。首先我們假定它所有的建筑物都保存完好，那么它核心的一層即市中心應(yīng)當(dāng)是最古老、歷史最悠久的。如歷史文化名城羅馬、開羅、伊斯坦布爾，它們就各自保存著一個(gè)完整的、大規(guī)模的、有歷史特色的中世紀(jì)舊城。又如北京市的以皇城為中心，加上四合院和胡同的老城區(qū)，雖然其完整性和特色已遭受了一定的破壞，但它作為歷史舊城的地位是不能否定的。它們均構(gòu)成了城市的第一個(gè)年輪。以后隨著城市的擴(kuò)大，在市中心之外又興起了一批設(shè)施和建筑物，但它們從布局、材料到式樣、風(fēng)格都發(fā)生了變化，這就形成了第二個(gè)年輪。如北京明清以后在以皇城為中心的舊城之外出現(xiàn)火柴盒式的西方近代建筑，并逐步發(fā)展形成新的區(qū)域。接著形成第三個(gè)年輪，第四個(gè)年輪。這時(shí)候我們?nèi)绻陲w機(jī)上向下鳥瞰，就會(huì)看到城市像一個(gè)美麗的花環(huán)，嵌鑲在綠色的大地上，顯得漂亮、和諧、有生氣。
　　具有年輪的城市是完整的城市、立體的城市、有層次的城市和有特色的城市。完整、立體、層次、特色是年輪城市顯著的外在特點(diǎn)。
　　所謂完整，是指一個(gè)城市不但有現(xiàn)在而且還有過去，這種過去不是我們?cè)诓┪镳^看到的過去，而是能夠在現(xiàn)實(shí)生活中感受到的過去；所謂立體，是指城市中的建筑形式和內(nèi)容、居民生活方式、社區(qū)文化是多樣化的，而不是千篇一律；所謂層次，指的是城市建筑是有序而不是雜亂無(wú)章，是布局分明而不是混雜一氣，是層層深入而不是一覽無(wú)余；所謂特色，則是建筑風(fēng)貌、歷史、文化、生活方式的綜合體現(xiàn)，它是城市的靈魂、是城市魅力之所在。
　　我的判斷是，在一個(gè)具有年輪的城市中，人與人、人與物、人與自然的關(guān)系應(yīng)當(dāng)處在一種協(xié)調(diào)的狀況。就好像市場(chǎng)配置資源，調(diào)節(jié)生產(chǎn)一樣，也有一只看不見的手在不斷地調(diào)節(jié)城市中的各種關(guān)系，使他們變得和諧。

　?。ㄈ?

　　有人會(huì)說，城市年輪只是一種理論推斷，實(shí)際上并不存在，這種“美麗”的花環(huán)城市是虛構(gòu)的，它只是一種想象。
確實(shí)，上面所描述的年輪城市在現(xiàn)實(shí)中我們很難找到。少數(shù)城市像澳門據(jù)說有點(diǎn)像，但也不完全像。雖則如此，可是要尋找它的痕跡我認(rèn)為卻并不怎么困難。在我們中國(guó)，這樣的痕跡甚至可以說隨處可見。大到北京、南京、西安這種聞名中外的古都，中到蘇州、濟(jì)南這樣的歷史文化名城，小到麗江、平遙這樣的世界文化遺產(chǎn)，廣而言之，在許多具有建城歷史的城市，我們都可以從中找到城市年輪中的兩個(gè)因素──“輪”和“年”。當(dāng)然，這些痕跡有的是成片的連貫的，那么它顯示在我們面前的輪廓就比較清晰；有的則是分散的單個(gè)的，它雖然不那么清晰，但如果我們把這些單個(gè)點(diǎn)連成一條線，城市年輪也會(huì)粗線條地顯示出來(lái)。南京明代的古城墻和西安古城墻就是一個(gè)很典型的城市“輪”的標(biāo)本。南京古城有外城、內(nèi)城兩道，內(nèi)城周長(zhǎng)達(dá)33.7公里，現(xiàn)存21.351公里。外城周長(zhǎng)達(dá)60公里，今雖已不復(fù)存在，但外城的18個(gè)城門名稱仍沿用至今。如果說保存完好的內(nèi)城墻是一個(gè)很實(shí)在的“輪”的邊的話，那么己拆除的外城城墻和18個(gè)城門就是一個(gè)歷史的“輪”的邊，兩者都是“輪”。西安城墻是中世紀(jì)后期我國(guó)最著名的城垣建筑之一，建于明洪武三年至十一年，周長(zhǎng)13.7公里。是全國(guó)古城中保存較完整的城墻。城墻內(nèi)的建筑物與500多年前比雖然己經(jīng)是面貌全非，但城墻是歷史的見證，它告訴我們城市曾經(jīng)是有過很清晰的年輪的。上海的外灘及原來(lái)的租界區(qū)是上海近代城市年輪的一個(gè)宿影，而浦東的高層建筑則應(yīng)當(dāng)是現(xiàn)代城市年輪的寫照。山西平遙城作為城市年輪的標(biāo)本也比較完整。以古城墻為分界，城墻內(nèi)是保持完整的明清古城，它處在縣城中心，城墻外圍繞古城則是近代、現(xiàn)代建筑和道路交通系統(tǒng)。整座城市顯示出完整、立體、層次和特色，美不勝收。這些例子告訴我們，城市年輪無(wú)論作為一種現(xiàn)象還是作為一種機(jī)理都是曾經(jīng)存在過的。

　?。ㄋ模?

　　但是在現(xiàn)代社會(huì)，客觀地說城市年輪作為一種現(xiàn)象在中國(guó)畢竟是消失了。代之而起的是人們經(jīng)常批評(píng)的千城一面、是遭受破壞的城市生態(tài)和城市優(yōu)秀傳統(tǒng)文化，以及千篇一律的大廣場(chǎng)、寬?cǎi)R路、各式各樣的建筑復(fù)制品和建筑垃圾。德國(guó)建筑學(xué)會(huì)會(huì)長(zhǎng)漢派爾談到他到北京、上海等地的觀感時(shí)意味深長(zhǎng)地說：我駕車從北京外圍向內(nèi)開，我不知道自己在哪里。感覺可能是在邁阿密、新加坡或者在法蘭克福，所有的高層建筑都是一樣的，沒有各自的特殊個(gè)性，只有從寫的字上才能看出是在中國(guó)。國(guó)際著名城市規(guī)劃專家日本的西村幸夫在談到對(duì)上海的印象時(shí)說，我覺得上海的建筑都像一個(gè)個(gè)客人，彼此沒有互動(dòng)，我覺得舊城要好一點(diǎn)，上海老的部分可以得A-。臺(tái)灣著名作家龍應(yīng)臺(tái)忠告我們要警惕“自己不見了的危險(xiǎn)”。她說，她曾帶著滿腦子“現(xiàn)代化”的想象去歐洲訪問，可她看到的歐洲卻是一派“古老”的景象。而在中國(guó)反而是高樓林立，洋味十足。漢派爾、西村幸夫和龍應(yīng)臺(tái)的這種感受其實(shí)我們每個(gè)中國(guó)人都有，不只是在北京有，在其它任何一個(gè)城市都有。如果不是因?yàn)槲骱覀冇洸蛔『贾?；不是因?yàn)槔旖?，我們記不住桂林。幾乎所有?duì)城市的記憶都是我們祖先給我們留下的，我們自己留下的則是制造城市的生產(chǎn)線生產(chǎn)出來(lái)的標(biāo)準(zhǔn)化建筑產(chǎn)品和標(biāo)準(zhǔn)化生活產(chǎn)品?，F(xiàn)在很多城市都在搞所謂的標(biāo)志性建筑，但搞來(lái)搞去，大家互相克隆，標(biāo)志性建筑又成了一堆沒有文脈的僵尸。建筑是一個(gè)城市記憶的載體，人們擔(dān)憂，這樣下去包括北京在內(nèi)的許許多多的千年古城，正慢慢失去記憶；人們更有理由擔(dān)心，這樣下去中國(guó)還像中國(guó)嗎？
　　為什么城市年輪會(huì)在現(xiàn)代化的進(jìn)程中迅速消失？
　　我們知道，樹木是自然生長(zhǎng)的，它的擴(kuò)張?zhí)幵谝环N完全的自然狀態(tài)之中。它成長(zhǎng)的動(dòng)力源于自然，所以它能形成年輪。一個(gè)城市如果它也是自發(fā)成長(zhǎng)的，外力不干預(yù)它，它的成長(zhǎng)機(jī)制來(lái)源于自發(fā)產(chǎn)生的內(nèi)力，那么它也必然會(huì)形成城市年輪。這就是說自發(fā)成長(zhǎng)是形成城市年輪的必要條件。歐洲中世紀(jì)城市大多數(shù)為自發(fā)成長(zhǎng)的城市，很少是按規(guī)劃建造的，這種條件有利于形成城市年輪?？梢哉f中世紀(jì)的歐洲是城市年輪的一個(gè)尚為得到很好研究的歷史標(biāo)本。這個(gè)推斷我們可以從當(dāng)今歐洲城市比較多地保留著中世紀(jì)的遺址上看得出來(lái)，如德國(guó)的呂貝克、漢堡，波蘭的格旦斯克等。
　　但是，人類是不可能長(zhǎng)久地讓城市自發(fā)成長(zhǎng)的，因?yàn)橥耆园l(fā)成長(zhǎng)的城市是一種原生態(tài)城市，原生態(tài)城市雖然較好地處理了城市與自然的關(guān)系，城市中人與人、人與物的關(guān)系，具有樸素的親和力，但它也有著許多致命的弱點(diǎn)。它解決不了現(xiàn)實(shí)的交通問題、居住問題、工業(yè)化問題，這種城市形態(tài)如果不加以改造就不適合發(fā)展現(xiàn)代生產(chǎn)力，也不適合城市擴(kuò)張，所以隨著生產(chǎn)力的發(fā)展和社會(huì)進(jìn)步，特別是像我國(guó)這樣大規(guī)模的城市化浪潮中，人們必然通過城市規(guī)劃和建設(shè)對(duì)城市的成長(zhǎng)進(jìn)行更加強(qiáng)烈的外部干預(yù)。在這種情況下，城市自發(fā)成長(zhǎng)的機(jī)制沒有了，城市年輪也就自然中斷。
　　城市規(guī)劃取代城市自發(fā)成長(zhǎng)，只能說城市年輪形成的自然機(jī)制沒有了。如果現(xiàn)代城市能合理地吸收原生態(tài)城市的物質(zhì)遺產(chǎn)（具體的有價(jià)值的城市設(shè)施）和精神遺產(chǎn)（協(xié)調(diào)、和諧、自由精神和有價(jià)值的設(shè)計(jì)思想），那么城市年輪形成的社會(huì)機(jī)制還會(huì)存在，城市年輪仍然可以以某種物質(zhì)的或精神的方式（文化的方式）存在下來(lái)，與現(xiàn)代化并存, 形成現(xiàn)代意義上的城市年輪。歐洲的許多城市從某種意義上來(lái)說，就是吸收了這種人類文明的物質(zhì)遺產(chǎn)和精神遺產(chǎn)，從而在現(xiàn)代化的潮流中從新煥發(fā)出青春，熠熠生輝的。
　　可惜的是，人們并沒有對(duì)原生態(tài)城市進(jìn)行過系統(tǒng)的研究，更談不上對(duì)它的合理的內(nèi)涵進(jìn)行理論概括，人們拋棄了城市自發(fā)成長(zhǎng)這種形式，也拋棄了它合理的內(nèi)涵。這樣，城市年輪形成的社會(huì)機(jī)制自然也就不存在了，城市年輪也就不存在了。

　?。ㄎ澹?

　　城市年輪形成的社會(huì)機(jī)制沒有了，那么究競(jìng)是誰(shuí)干擾和傷害了這種機(jī)制？我的回答是，不是在技術(shù)層面，而是理論和體制層面。
　　筆者通過多年的觀察研究認(rèn)為，我們城市的規(guī)劃建設(shè)在理論和體制上至少存在三大缺陷。是這三大缺陷干擾和傷害了城市年輪機(jī)制的形成。
　　缺陷之一是，集權(quán)城市的思維方式。我們知道，原生態(tài)城市崇尚的是自由和個(gè)性，而現(xiàn)代城市迷信的是集中和統(tǒng)一。如果把前者稱為自由城市的話，那么對(duì)應(yīng)的后者就是集權(quán)城市。在我們中國(guó)，集權(quán)式的思維方式在古代就非常盛行，古長(zhǎng)安、元大都、古洛陽(yáng)城都是集權(quán)思想的產(chǎn)物。以后經(jīng)過歷代不斷演變和強(qiáng)化，尤其是解放以來(lái)受高度集權(quán)的計(jì)劃經(jīng)濟(jì)思想影響，規(guī)劃集權(quán)就走到了極致。大到一個(gè)城市的空間布局，小到一條街一幢樓，都在規(guī)劃的嚴(yán)密控制之下。人們認(rèn)為規(guī)劃可以無(wú)所不包，無(wú)所不能，以為規(guī)劃能解決城市發(fā)展中所有的問題。在這種集權(quán)式思維方式之下，城市發(fā)展的自由空間己不復(fù)存在。 
　　因?yàn)闄?quán)力高度集中，它的權(quán)力很容易被濫用。比如說北京市，1944年還有稱為胡同的街巷3200多條，經(jīng)過60年代和90年代到目前的兩次大規(guī)模拆遷改造，特別是后一次在時(shí)間和強(qiáng)度上都堪稱空前的舊城改造，己減小至900多條。兩院院士，我國(guó)建筑界泰斗吳良鏞尖銳地批評(píng)說，如此無(wú)視歷史文化名城的價(jià)值，只把其當(dāng)“地皮”使用，無(wú)異于拿傳世字畫作紙漿，將商周銅器當(dāng)廢銅。又比如重慶市的渝中半島，面積不過9平方公里，可高層建筑就有300多幢，其中100米以上的超高層大樓超過200幢。所以許多人稱渝中半島是“人庫(kù)”，是“鋼筋混泥土森林”、“舉目無(wú)青”、是長(zhǎng)江中的人造峽谷。這樣的例子可以說是數(shù)不勝數(shù)。當(dāng)前在全國(guó)通過復(fù)制方式而流行的歐式建筑、大廣場(chǎng)、寬?cǎi)R路、高層大廈，以及強(qiáng)調(diào)路網(wǎng)的整齊劃一和平整筆直，許許多多就是濫用權(quán)力的結(jié)果。它雖然可以形成一些城市建設(shè)和城市改造的大手筆，表面上看很氣派，很宏大，但對(duì)城市文脈、城市社會(huì)生態(tài)、居民生活方式、城市特色必然造成重大的傷害，甚至毀滅性的破壞，形成一大批建筑垃圾也是一件很容易的事。 
　　正像計(jì)劃經(jīng)濟(jì)不可能恰到好處地計(jì)劃到每一個(gè)經(jīng)濟(jì)細(xì)胞、每一項(xiàng)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)一樣，人們也不可能對(duì)城市中所有的建設(shè)行為進(jìn)行規(guī)劃。而集權(quán)式的思路總想把所有的事管起來(lái)，結(jié)果往往恰得其反，事與愿違。北京城市總體規(guī)劃是1993年修編的, 時(shí)間到2010年。 1993年修編時(shí)估計(jì)到2010年常住人口為1250萬(wàn), 流動(dòng)人口250萬(wàn). 而到2001年時(shí)常住人口已超過1367萬(wàn), 流動(dòng)人口已達(dá)263萬(wàn)。不得不提前7年修編。面對(duì)這樣的現(xiàn)實(shí)，人們有理由問，這樣的城市規(guī)劃還靠得住嗎？不轉(zhuǎn)變城市規(guī)劃的思路行嗎？
　　缺陷之二是，精英城市的運(yùn)作模式。原生態(tài)城市是自然形成的，全體市民決定著它的走向，所以我稱它是市民城市；現(xiàn)代城市是規(guī)劃形成的，而規(guī)劃往往又是由城市中政治精英和技術(shù)精英決定的，所以我說它是精英城市。一個(gè)城市到底怎么樣，要靠居住在這里的全體市民去感受，不能靠少數(shù)人說了算。精英們的感受和市民的感受角度不會(huì)是一樣，少數(shù)人的感受終究代替不了多數(shù)人的感受。應(yīng)當(dāng)說市民對(duì)城市建設(shè)是最有發(fā)言權(quán)的。從這個(gè)意義上來(lái)說，市民不應(yīng)當(dāng)是環(huán)境的被動(dòng)接受者，而應(yīng)當(dāng)是城市走向的決定者。精英城市的歧義就在于，它把少數(shù)人的感受和意志強(qiáng)加于全體市民頭上，所以它不是人文主義的。當(dāng)前我國(guó)在城市建設(shè)中出現(xiàn)眾多的問題、許多的敗筆，遭到專家學(xué)者和市民們尖銳的批評(píng)，原因往往就出在這里。在現(xiàn)階段，城市建設(shè)中的精英治市是一種制度安排，在某種意義上來(lái)說可能是必要的，因?yàn)樗鼫p少了決策成本，提高了工作效率。但是反過來(lái)它又增加了風(fēng)險(xiǎn)，引發(fā)出許多問題，所以它又不是一種最好的制度安排。
　　缺陷之三是，GDP城市的建設(shè)目標(biāo)。原生態(tài)城市是無(wú)目標(biāo)城市，實(shí)質(zhì)是“無(wú)為而治”城市。而現(xiàn)代城市則帶有鮮明的發(fā)展目標(biāo)。從我國(guó)的情況來(lái)說，我們的城市經(jīng)歷了從消費(fèi)城市到生產(chǎn)城市的曲折歷程。改革開放以后，城市建設(shè)突飛猛進(jìn)，生產(chǎn)型城市的提法不再有了，但所有的城市都同時(shí)盯上一個(gè)目標(biāo)──GDP。所以筆者在這里把它稱為GDP城市。應(yīng)當(dāng)說有明確的發(fā)展目標(biāo)，這是一個(gè)進(jìn)步。但目標(biāo)單一卻是一個(gè)遺憾。盡管GDP是一個(gè)綜合指標(biāo)，但卻包含不了城市發(fā)展的全部，更包含不了人類生存、生活、奮斗的全部。所以GDP城市必然打破某些對(duì)人類來(lái)說非常重要的平衡，如人與自然、人與環(huán)境、人與交通、人與人之間的平衡，使城市變得不再是那么和諧、甚至可以說充滿矛盾。這方面的相關(guān)報(bào)導(dǎo)這些年非常多。比如城市的水危機(jī)，據(jù)新華社報(bào)導(dǎo)，全國(guó)669座城市中有400余座供水不足，其中缺水嚴(yán)重的有110座。32個(gè)特大城市中有30個(gè)長(zhǎng)期受缺水問題困擾。又比如說城市交通，這幾年城市道路在超常規(guī)發(fā)展，但與此同時(shí)越修越堵的現(xiàn)象也越來(lái)越普遍。北京市“十五”期間交通設(shè)施投入計(jì)劃是838億元，這樣的力度在全世界都是罕見的?？墒菗矶聠栴}卻沒法解決。被公認(rèn)為國(guó)內(nèi)研究城市交通問題的權(quán)威專家段里仁也無(wú)可奈何，他說，堵車，我有什么辦法？北京的交通擁堵現(xiàn)在還剛剛開始。此外，像空氣質(zhì)量下降、水污染嚴(yán)重、熱島效應(yīng)加劇、人口膨脹、社會(huì)矛盾加劇等等，都帶有相當(dāng)?shù)钠毡樾?。單純的GDP追求，使我們討出了沉重的代價(jià)。

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　　在結(jié)束本文的“猜想”之前，筆者還想講幾句話。
　　第一、當(dāng)前我國(guó)正處于城市化加速發(fā)展期，每年有百萬(wàn)千萬(wàn)計(jì)的人口從農(nóng)村擁入城市，一個(gè)省每年開工項(xiàng)目的建筑總量就相當(dāng)于整個(gè)歐洲。在這樣一個(gè)城市化爆發(fā)期，城市規(guī)劃和建設(shè)如果沒有新的理念，不能做到與時(shí)俱進(jìn)，不能真正堅(jiān)持科學(xué)發(fā)展觀，我們就會(huì)犯歷史性的錯(cuò)誤，留下的后患也將無(wú)窮無(wú)盡。城市不是機(jī)器，造不好可以推倒重來(lái)，城市建設(shè)作為一個(gè)整體是不可重復(fù)的，沒有后悔藥可吃，除非自然或戰(zhàn)爭(zhēng)的力量將它完全摧毀。西臘雅典城就是一個(gè)明顯的例子。據(jù)《南方周末》報(bào)導(dǎo)，1950～1960年代，希臘政府用了10年時(shí)間大規(guī)模推進(jìn)城市化，用“以地?fù)Q房”的方式組織了空前規(guī)模的大躍進(jìn)，大拆大建的結(jié)果，雖解決了幾百萬(wàn)人口的居住問題，但同時(shí)又克隆出一大批千篇一律的帶有那個(gè)時(shí)代特點(diǎn)的“水泥盒子”，交通混亂、建筑粗陋，城市布局大而無(wú)當(dāng)，本應(yīng)十分豐富的中世紀(jì)古遺跡卻很少見，即使有一些也全部湮沒在難看的現(xiàn)代建筑中，使雅典這個(gè)本應(yīng)該有資格以整個(gè)舊城進(jìn)入世界文化遺產(chǎn)的明星城市，最終只能以一個(gè)小小的衛(wèi)城進(jìn)入。以至于給2004年召開的雅典奧運(yùn)會(huì)出了一個(gè)大難題，動(dòng)用40多億歐元進(jìn)行大規(guī)模的改造，還是不盡如意。其實(shí)與雅典相類似的情況在我國(guó)也相當(dāng)普遍的存在，只不過人們現(xiàn)在正埋頭搞建設(shè)，比速度，其它的已無(wú)暇顧及了。
　　第二、當(dāng)今的城市規(guī)劃和建設(shè)的理論源頭之一是1933年通過的“雅典憲章”和1978年的“馬丘皮克丘宣言”。所謂“雅典憲章”是國(guó)際現(xiàn)代建筑學(xué)會(huì)在雅典制定的一個(gè)“城市規(guī)劃大綱”，該大綱把城市規(guī)劃的目的確定為解決居住、工作、游憩與交通四大問題。1978年召開的馬利集會(huì)，在肯定“雅典憲章”的基礎(chǔ)上又發(fā)表了“馬丘皮克丘宣言”。這兩個(gè)奠基式的文件，從某種意義上來(lái)說它吸收了前人的智慧和成果，具有積極的意義。但具有諷刺意味的是，在“雅典憲章”的故鄉(xiāng)雅典城，在憲章發(fā)表10多年后，卻導(dǎo)演了上述的一幕規(guī)模宏大的城市建設(shè)活劇，把整整一個(gè)藝術(shù)品式的雅典從地球上拿掉了。“雅典憲章”為什么不能阻止雅典“變質(zhì)”。合理的解釋就是“雅典憲章”它帶有濃厚的功利性色彩，它只是從規(guī)劃建設(shè)的技術(shù)角度觸及到人類需求的表層，并沒有從哲學(xué)、美學(xué)、生態(tài)學(xué)、社會(huì)學(xué)、區(qū)域經(jīng)濟(jì)學(xué)等多個(gè)角度將城市作為一個(gè)綜合體而深入到人類需求的本質(zhì)。所以在雅典面前“雅典憲章”失敗了。以后發(fā)達(dá)國(guó)家吸取了這些教訓(xùn)，將人文主義、以人為本等理念引進(jìn)了城市規(guī)劃建設(shè)。如日本2004年6月通過了《觀景法》，這部法律就擁有一個(gè)引人注目的名稱――“美的基本法”。有了這樣的法律和共識(shí)，城市的粗制濫造就變得很困難了。所以從理念到法制，發(fā)達(dá)國(guó)家正在逐步地積累總結(jié)，探索和創(chuàng)新城市建沒發(fā)展之路。與此相比，我們卻還在走他們幾十年前走過的老路，我們只有一部體現(xiàn)城市建設(shè)集權(quán)思想的《城市規(guī)劃法》，以及為集權(quán)服務(wù)的土地等方面的法律，我們的理念顯然是落后了，我們的法制也顯然是落后了。                
　　第三、原生態(tài)城市和現(xiàn)代城市都應(yīng)當(dāng)是一種城市形態(tài)，而年輪城市則不是。原生態(tài)城市有年輪，現(xiàn)代城市也可以有年輪。筆者之所以提出城市年輪這一概念，并不是為年輪而年輪，那種理解是機(jī)械的。筆者認(rèn)為，視覺上的年輪固然重要，觀念上的年輪則更為深刻。城市年輪更應(yīng)當(dāng)是一種理念，是城市設(shè)計(jì)的一種思路和方法，是城市建設(shè)軟科學(xué)中的一類。城市規(guī)劃和設(shè)計(jì)的靈魂是什么，肯定不是技術(shù)，而是方法論。正像兩院院士吳良鏞談到北京交通問題時(shí)說的那樣，僅僅憑借交通技術(shù)來(lái)解決城市發(fā)展問題是行不通的，包括交通擁堵在內(nèi)的“大城市”病必須通過城市發(fā)展戰(zhàn)略的創(chuàng)新予以根本解決。


[作者簡(jiǎn)介]
鄧乾秋
作者單位：湖南省邵陽(yáng)市北塔區(qū)人民政府
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