5 從工業(yè)村到田園城市：追求自然、工作及生活和諧的嘗試

　　面對(duì)工業(yè)革命和城市化，公園的倡導(dǎo)者們是把一片田園帶入城市，來(lái)改善城市的物質(zhì)環(huán)境和社會(huì)狀況。而一條完全相反的對(duì)策，是將城市分散，把工人帶回到田園之中，最終發(fā)展了所謂的田園城市(Garden City, Howard, 1965)，從這里我們可以看到工業(yè)園 (Industrial Park)的早期嘗試和將生產(chǎn)－生活和娛樂(lè)重新結(jié)合的努力。

　　5．1工業(yè)村：企業(yè)園的原始模式
　　英國(guó)作為工業(yè)革命的發(fā)源地，也是最早體驗(yàn)工業(yè)革命帶來(lái)的城市災(zāi)難的地方，因而也是最早在改善居住及生產(chǎn)環(huán)境方面做出嘗試的國(guó)家(Newton, 1971; Hall, 1997; Pregill, and Volkman, 1993)。社會(huì)主義先驅(qū)羅伯特.歐文(Robert Owen)，是最早體察工人在擁擠不堪的城市貧民窟中生活，和在惡劣的工廠(chǎng)環(huán)境下工作之苦的紡織企業(yè)家。歐文相信，環(huán)境對(duì)人的性格和心情有重要的影響，并相信，改善環(huán)境對(duì)工人會(huì)產(chǎn)生積極的作用，轉(zhuǎn)而提高生產(chǎn)力。為實(shí)現(xiàn)他的社會(huì)和環(huán)境理想，歐文于1813年與原合作伙伴分手，而獨(dú)立成立了公司。除了改善工廠(chǎng)管理以外，他主張成立占有一定土地面積的工作社區(qū)(Working Community)，并將規(guī)?？刂圃谝欢ǖ姆秶畠?nèi)，這一思想比哈瓦德倡導(dǎo)的田園城市運(yùn)動(dòng)設(shè)想早了近一個(gè)世紀(jì)。他甚至于明確提出在工人模范村中如何來(lái)布局建筑，將工人公寓連接起來(lái)，四周綠地環(huán)繞，中間是社區(qū)的公共服務(wù)設(shè)施。歐文的超前設(shè)想，并沒(méi)有得到同時(shí)代唯利是圖的企業(yè)家們的認(rèn)同。因而，他于1825年轉(zhuǎn)移到美國(guó)，以圖實(shí)現(xiàn)其理想。他在印第安那州買(mǎi)下一整個(gè)鎮(zhèn)，將其重新命名為"新和諧"（New Harmony），這充分體現(xiàn)了歐文試圖建立一個(gè)人與自然、工作與生活真正和諧的理想世界。但遺憾的是他的投入以失敗而告終。當(dāng)時(shí)的投機(jī)分子們利用了他的康慨和想想主義行為，使他財(cái)產(chǎn)消耗貽盡，不得不于1828年放棄計(jì)劃，在困感中于1858年逝去（Newman, 1971）。
　　追求新和諧的另一個(gè)具有先鋒是Titus Salt公爵，1853年，他在約克郡 (Yorkshire)為其織衣廠(chǎng)的工人們建立了工人新村。這被認(rèn)為是第一個(gè)建成的，與其大工業(yè)相聯(lián)系的工人模范社區(qū)，這也是一些企業(yè)家試圖將工人從擁擠城市遷移出去的明智之舉的較早的例證。而對(duì)推動(dòng)工業(yè)村(Industrial Town，Industrial Village)建設(shè)具有深遠(yuǎn)影響的是英國(guó)伯明漢的 George Cadbury。1879年，Cadbury與其兄弟放棄了其在城市中心的功克力工廠(chǎng)，在城外的鄉(xiāng)間另建新廠(chǎng)，廠(chǎng)址離伯明漢市中心有四英里之遙，緊臨鐵路，并依傍一條小溪，名之曰Bournville。除了工廠(chǎng)以外，在附近還建了20棟小住宅，以供上班工人值班之用，場(chǎng)地十分優(yōu)美，緩緩起伏的地勢(shì)，森林茂密，有充足的發(fā)展余地，道路、鐵路和水路交通都很方便。直到1893年，工業(yè)村又?jǐn)U展了120英畝，到1900年Bournville發(fā)展到330英畝，313座房子，每套住房都有花園，并有許多公共空間。從那時(shí)看來(lái)，如此低密度是絕無(wú)僅有的。工業(yè)村有自己的商店、學(xué)校、工藝?yán)?、藝術(shù)廳、公園、娛樂(lè)場(chǎng)所、兒童游嬉場(chǎng)、工人大學(xué)。工業(yè)村有一塊公共綠地，四周分布著商店和各類(lèi)公共設(shè)施，成了一個(gè)"花園村"。
　　幾乎于此同時(shí)，1887年，肥皂生產(chǎn)商Lever兄弟在離Birkenhead5英里和離利伍浦(Liverpool)7英里的郊外開(kāi)發(fā)興建陽(yáng)光港（Port Sunlight）工業(yè)村。他們購(gòu)置了56英畝的土地，其中的24英畝用于廠(chǎng)房和辦公用房，32英畝專(zhuān)門(mén)用于本工廠(chǎng)職工的居住。場(chǎng)地有許多溝瀆溪谷。只可惜規(guī)劃并沒(méi)有充分利用原有地形營(yíng)造環(huán)境，而是將它們填去，因此，規(guī)劃過(guò)于死板。陽(yáng)光港的功績(jī)?cè)谟谠谔幚砉珗@和建筑時(shí)，使用了"大街區(qū)"的布局。建筑物都非?？季?，建筑周?chē)加辛己玫木G化。15年之后，工業(yè)村擴(kuò)大到230英畝，其中的140畝用于社區(qū)，Lever兄弟為建此工業(yè)村，不惜購(gòu)置土地、建房、建學(xué)校、商店、公共設(shè)施、公園、花園、休閑娛樂(lè)設(shè)施及道路等，而以最低的價(jià)格，將房子租賃給職工。每套房子都有較大的花園，他們相信這樣可以使職工們滿(mǎn)意，從而會(huì)有利于提供工廠(chǎng)本身的生產(chǎn)效率。這是歷史上的一個(gè)大飛躍，表明企業(yè)家開(kāi)始認(rèn)真考慮工人們的身心健康，并將理念付諸實(shí)施。

　　5．2 田園城市：汽車(chē)時(shí)代之前的理想和諧模式
　　正當(dāng)先驅(qū)企業(yè)家致力于改善工人的生活和生產(chǎn)環(huán)境，為追求生產(chǎn)、生活和自然的新和諧而嘗試建立工業(yè)村時(shí)，年輕的倫敦人Ebenezer Howard則正在吸取各地試驗(yàn)的經(jīng)驗(yàn)和營(yíng)養(yǎng)，發(fā)展其為推行土地改革理想而作的"田園城市"理論，并于1898年以"明天：一條正真改革的和平之路"為題發(fā)表；1902年的第二版則改為"明天的田園城市"。這一小冊(cè)子，最終被城鎮(zhèn)規(guī)劃者奉為經(jīng)典，產(chǎn)生了預(yù)想不到的作用。
　　哈瓦德的理論的一個(gè)基本出發(fā)點(diǎn)，也是引起廣范共鳴的一點(diǎn)是："人們不應(yīng)該流入已經(jīng)擁擠不堪的城市了。這種人的流動(dòng)，被他比喻為磁鐵對(duì)細(xì)針的吸引力，"每個(gè)城市都可以被看作是一塊磁鐵，每個(gè)人是一個(gè)鐵針，如此而論，我們可以找到一種方法，來(lái)形成比城市更大的吸引力，以更為健康和自然的方式重新分配人口(Howard, 1965)。他用三塊磁鐵來(lái)說(shuō)明這種情況，即：城市、鄉(xiāng)村和城－鄉(xiāng)一體。城市和鄉(xiāng)村都各有優(yōu)劣勢(shì)。這意味著人類(lèi)社會(huì)和自然之美應(yīng)該同時(shí)存在，這兩種磁性應(yīng)該聯(lián)姻，這種幸福的婚姻會(huì)產(chǎn)生一種新的希望:一個(gè)新的生命，一個(gè)新的文明。哈瓦德的書(shū)正是展示了一條實(shí)現(xiàn)這種革命性的城－鄉(xiāng)諦姻之路的第一步，這種聯(lián)姻便是田園城市(Garden City)，它主要有以下幾方面的特點(diǎn)：
　?。?） 城－鄉(xiāng)一體：將城鄉(xiāng)聯(lián)姻形成第三塊磁鐵，目的是將鄉(xiāng)村的優(yōu)美和城市的優(yōu)點(diǎn)結(jié)合在一起；一個(gè)人口密集的中心，被外圍更大面積的農(nóng)業(yè)區(qū)域所包圍和限定，使農(nóng)民能很方便地進(jìn)入城市市場(chǎng)，而城市居民則能很方便地獲得田園之樂(lè)。這不是在鄉(xiāng)野中的一個(gè)鎮(zhèn)，更不是一個(gè)花園郊區(qū)(Garden Suburb)，而是一個(gè)城鄉(xiāng)緊密聯(lián)系在一起的有機(jī)體，一個(gè)永久的婚姻。
　?。?） 交通：田園城市必須有方便的鐵路交通。
　?。?） 規(guī)模限制：總面積為6000英畝，而且在田園城市建成之前，是一個(gè)純農(nóng)業(yè)地區(qū)，其土地可以在市場(chǎng)上獲得。其中的1000英畝用于3萬(wàn)人居住的鎮(zhèn)，另外5000英畝用于2千人居住的鄉(xiāng)村。農(nóng)業(yè)區(qū)是用以控制城鎮(zhèn)擴(kuò)張的緩沖帶。
　?。?） 土地以信托方式保護(hù)：為了防止土地炒作，以保障社區(qū)擁有土地增長(zhǎng)的價(jià)值，全部6千英畝土地，都以社區(qū)內(nèi)德高望重的紳士名義在托拉斯托管，土地只租賃給使用者，而非出售。所以，社區(qū)永遠(yuǎn)擁有土地，從而避免了地主的地價(jià)炒作。
　　（5） 規(guī)劃控制：在托拉斯控制下的土地，由市政部門(mén)嚴(yán)格進(jìn)行建設(shè)前的規(guī)劃，包括控制建設(shè)的密度、形式，需要者根據(jù)要求進(jìn)行建設(shè)。 
　?。?） 分區(qū)：根據(jù)規(guī)劃，鎮(zhèn)區(qū)分為6個(gè)相同面積的區(qū)，每個(gè)區(qū)有5000人口，一所公共學(xué)校，并且自身形成一個(gè)相對(duì)完整的"鎮(zhèn)"。
　　（7） 低密度：住居在田園城市里的全體人們，不光是其中的富有者，都有開(kāi)闊的空間來(lái)建立自己的家。在此舒展的空間里，道路寬敞，陽(yáng)光充足，空氣自由流通，樹(shù)木、花草茁壯生長(zhǎng)，給城鎮(zhèn)一個(gè)近乎自然的環(huán)境。鎮(zhèn)中還有足夠的空間來(lái)布局公共設(shè)施，包括市政廳、圖書(shū)館、博物館、藝術(shù)展廳、音樂(lè)廳、醫(yī)院、學(xué)校、教堂、游泳池、市場(chǎng)等。在鎮(zhèn)的中心是一個(gè)145英畝的公園，內(nèi)設(shè)有各種娛樂(lè)休閑設(shè)施，使居民們都能方便享用。這樣的田園城市猶如美妙的天堂。
　?。?） 工廠(chǎng)就業(yè)：田園城市理想的一個(gè)基本出發(fā)點(diǎn)是將工人從過(guò)分擁擠的城市中遷出來(lái)。因此在田園城市的外圍是工廠(chǎng)、倉(cāng)儲(chǔ)、牛奶場(chǎng)、市場(chǎng)、煤場(chǎng)、木材加工廠(chǎng)等等。所有能量的來(lái)源是電力，因此，空氣污染可以減少，工廠(chǎng)最好由市政府運(yùn)營(yíng)，也允許私人興辦和管理。
　　（9） 鎮(zhèn)的擴(kuò)散：因?yàn)槊總€(gè)鎮(zhèn)在空間和人口上都是有限定的，因此，當(dāng)超過(guò)這個(gè)限定而達(dá)到32000人時(shí)，就需要建立一個(gè)新的鎮(zhèn)，新鎮(zhèn)必須在舊鎮(zhèn)的田園隔離帶以外更遠(yuǎn)，從而使新鎮(zhèn)也有自己的田園緩沖區(qū)。這種擴(kuò)散方式意味著經(jīng)過(guò)一段時(shí)間后，將形成一個(gè)圍繞中心城市的城市群。這就是所謂的城市群落（Social Cities）。這實(shí)際上是衛(wèi)星城市概念的先導(dǎo)，這樣才真正實(shí)現(xiàn)了城鄉(xiāng)一體化的大格局，即第三個(gè)磁鐵。這9個(gè)部分構(gòu)成了哈瓦德"新文明"的理想（見(jiàn)Newton,1971）。
　　這個(gè)田園城市模式并不完全是一個(gè)烏托邦，它以后或多或少地被一些支持者，也包括哈瓦德本人付諸實(shí)現(xiàn)。1902年一群商人便成立了"田園城市先驅(qū)有限公司"，其中包括早期工業(yè)村的實(shí)踐者W.H.Lever和George Cadbury，他們開(kāi)始尋找合適土地，欲將田園城市理想付諸實(shí)現(xiàn)。第一個(gè)田園城市是倫敦以北35英里的Letchworth，只是面積比哈瓦德的理想模式少，僅3818英畝。建設(shè)過(guò)程十分艱難。以后于1920年，當(dāng)時(shí)的田園城市和城鎮(zhèn)規(guī)劃協(xié)會(huì)，開(kāi)始了第二個(gè)田園城市的建設(shè)，其規(guī)劃形式采用了更為規(guī)則、幾何的方式，可以稱(chēng)為是田園城市的美化形式（與城市美化相對(duì)應(yīng)）（Hall,1997）。反映了當(dāng)時(shí)的審美觀(guān)。名為"Welwyn田園城市"，當(dāng)然也是困難重重，盡管如此，它卻有了更為美化的形象，吸引了中產(chǎn)階級(jí)入住，多少實(shí)現(xiàn)了田園理想。特別是二戰(zhàn)以后，英國(guó)新鎮(zhèn)法（New Towns Act,1946年）的頒布，使Letchworth和Welwyn兩個(gè)田園城市最終得以基本按哈瓦得的理想實(shí)現(xiàn)。而此時(shí)，汽車(chē)的迅速發(fā)展和郊區(qū)化的推進(jìn)，使"田園城市"的理想最終被"花園郊區(qū)"（Garden Suburb）的現(xiàn)實(shí)所取代。

　　5．3花園郊區(qū)：汽車(chē)連接自然、工作及生居住場(chǎng)所
　　在工業(yè)化和城市化的同時(shí)，隨著城市居住環(huán)境的惡化，郊區(qū)化也在稍稍地進(jìn)行著，首先是富有者的鄉(xiāng)間別墅，接著是通往郊區(qū)的鐵路和公路把城里人輸往郊外居住。而汽車(chē)和郊區(qū)化最終毀滅或歪曲了田園城市的美妙圖景, 花園郊區(qū)(Garden Suburb)被誤以為就是田園城市(圖2-1)。與田園城市不同的是，郊區(qū)化過(guò)程主要是居住的郊外擴(kuò)散，而田園城市是一個(gè)有邊界，有限面積和人口，將生活、工作和娛樂(lè)融為一體的城鄉(xiāng)統(tǒng)一體。田園城市是基于鐵路和步行，而郊區(qū)城市（Suburban City）或花園郊區(qū)則是基于汽車(chē)的。但兩者在有一點(diǎn)是共同的，那就是它們都反映人們回歸自然的理想(圖2－2)。
　　一般認(rèn)為，大規(guī)模的郊區(qū)化起始于美國(guó)，它主要有四個(gè)方面的原因和基礎(chǔ)：
　　第一是汽車(chē)和道路網(wǎng)的發(fā)展；
　　第二是用地功能分區(qū)的實(shí)行，而使均一化的居住區(qū)得以形成；
　　第三是住房代款和工廠(chǎng)化生產(chǎn)的低價(jià)單家住宅的發(fā)展；
　　第四是50年代美國(guó)嬰兒潮帶來(lái)的對(duì)住宅需求的急速增長(zhǎng)。
　　而其中最為主要的原因是汽車(chē)的普及和美國(guó)高速公路網(wǎng)的建設(shè)。美國(guó)1956年州際高速公路法（Interstate Highway Act），使稍稍進(jìn)行著的郊區(qū)化進(jìn)程加速，并給城市和郊區(qū)景觀(guān)帶來(lái)了巨大而深刻的改變。州際高速公路法確立了以汽車(chē)作為基本交通工具的出行模式，從而使公共交通幾乎被置于死地、鐵路被毀。郊區(qū)化以犧牲郊野地為代價(jià)向外擴(kuò)展，同時(shí)城市公共空間和步行空間的退化。不經(jīng)幾年，郊區(qū)化就導(dǎo)致了新的城市形態(tài)的形成，即郊區(qū)城市（Suburban City）。這一新的城市形態(tài)具有兩極化的特征：郊區(qū)－城里，居住區(qū)－工作區(qū)，富人區(qū)－窮人區(qū)。這是有史以來(lái)第一次在一個(gè)城市綜合體中出現(xiàn)了兩極分化。尤其是工作場(chǎng)所與居住場(chǎng)所的分離，是郊區(qū)化帶給西方人的新的困惑。一方面，為了追求郊外優(yōu)美的樹(shù)林、草地、田園景色和新鮮空氣，使他們渴望、并實(shí)現(xiàn)了在自然中居住的夢(mèng)想，而另一方面，為了維持和達(dá)到這種居住環(huán)境，又不得不每天驅(qū)車(chē)30分鐘、甚至1～2小時(shí)到城里上班，仍然是早出晚歸。早上從空調(diào)的郊外臥室起來(lái)，鉆入開(kāi)著同樣空調(diào)的汽車(chē)，來(lái)到同樣恒溫空調(diào)的辦公室上班，然后在有同樣空調(diào)的餐廳吃午飯，再回到辦公室，晚上再回到離開(kāi)一天的家。而每天都要忍受高速公路上的噪音，和堵車(chē)的煩腦。嗚呼，一個(gè)美麗的郊外家園，卻空有其屋，主人真正能在其中欣賞居住的時(shí)間幾何，自然美景又為誰(shuí)而設(shè)。其結(jié)果是：白天，一個(gè)寂寞的郊區(qū)花園；晚上，則是一個(gè)鬼域城區(qū)。郊區(qū)化城市的兩極就是這么的分明。即使在閑暇時(shí)間里，他們會(huì)到空調(diào)的購(gòu)物中心去購(gòu)物或到空調(diào)的影院渡過(guò)一天，而離自然卻同樣遙遠(yuǎn)。郊區(qū)化的結(jié)果，因此帶來(lái)了許多問(wèn)題： 
　　第一是城市中豐富的社會(huì)生活喪失。由于空間的隔離和時(shí)間的限制，人與人之間交往減少，鄰里關(guān)系淡化，正如有學(xué)者所說(shuō)的汽車(chē)代替了房子，而電視代替了城市。單家獨(dú)立住宅成了一個(gè)核心，汽車(chē)將房子延伸到了城市，而電視則將城市及其文化延伸到了家中(Gandelson, 1999，P32)。最終汽車(chē)也成為了房子（如移動(dòng)房屋）(圖2－3)，而電視機(jī)則變成了城市，因?yàn)殡娨曌罱K使人們化費(fèi)了太多的時(shí)間，已至于沒(méi)有時(shí)間進(jìn)城，或進(jìn)行社會(huì)交往。
　　第二、攤大餅式的城市郊區(qū)化，使田園景觀(guān)之美喪失殆盡。郊區(qū)化也是一種經(jīng)濟(jì)上、資源上的浪費(fèi)。它浪費(fèi)土地，增加通勤時(shí)間，提高服務(wù)費(fèi)用。尤其是郊區(qū)化的城市缺乏傳統(tǒng)城市的秩序與形式，每棟住宅都是獨(dú)立的，因而缺乏景觀(guān)的整體感和統(tǒng)一美。單調(diào)的路網(wǎng)、千篇一律的建筑立面，令人感到枯燥無(wú)味（俞孔堅(jiān)，1998）。
　　總之，郊區(qū)化意味著新的住宅區(qū)將越來(lái)越遠(yuǎn)離工作地點(diǎn)，遠(yuǎn)離就業(yè)機(jī)會(huì)。同樣，居民將日益遠(yuǎn)離購(gòu)物中心，遠(yuǎn)離學(xué)校，也遠(yuǎn)離娛樂(lè)和文化設(shè)施。汽車(chē)化、對(duì)自然環(huán)境追求和個(gè)人主義，導(dǎo)致了人們最終失去了工作的自由和娛樂(lè)的自由，因而也失去了生活的自由，同時(shí)也喪失了自然。這就導(dǎo)致了另一個(gè)居?。睿ぷ髂Ｊ降陌l(fā)展，這就是所謂的城市外的城市或"邊緣城"，或"外泄城"(X-urkan, Gandelson，1999）的出現(xiàn)。

　　5.4 外泄城：城市的溶解和自然－工作－生活的新整合
　　新的城市組織重構(gòu)發(fā)生在20世紀(jì)70年代，隨著服務(wù)性行業(yè)特別是全球一體化的金融業(yè)的發(fā)展而加速。而在80年代出現(xiàn)了飛躍，這種城市組織重構(gòu)的一個(gè)典型現(xiàn)象是辦公園區(qū)（Office Campuses, Office Park）的出現(xiàn)，它抹去了郊區(qū)化城市中的郊區(qū)與中心城市之間的明顯界線(xiàn)（圖 2-4）。城市中的大公司向地價(jià)更為便宜的郊區(qū)遷移，或興辦二級(jí)辦公場(chǎng)所，從而使在郊區(qū)的居民有了更為方便的就業(yè)機(jī)會(huì)。二戰(zhàn)以后的郊區(qū)，原來(lái)都是純一色的居民區(qū)，而現(xiàn)代則間雜地分布了一些辦公園區(qū)，購(gòu)物中心，娛樂(lè)中心，從而使郊區(qū)的新居民們可以就近工作，購(gòu)物和娛樂(lè)（圖 2-5）。這一變化又定義了一個(gè)新的城市格局，一個(gè)低密度和完全依靠汽車(chē)的景觀(guān)格局。城市的工作、娛樂(lè)和生活服務(wù)設(shè)施走出城市（X-urbia），插入已經(jīng)存在的郊區(qū)化城市，美國(guó)大地成為一個(gè)巨形的城市化領(lǐng)地。除了辦公園區(qū)外，新的住宅區(qū)，新的企業(yè)園區(qū)在地價(jià)更為便宜的郊區(qū)化城市的外緣發(fā)展，而汽車(chē)的可達(dá)性仍然是這些發(fā)展的重要條件。
　　這些外泄的城市組團(tuán)在某種程度上已與核心城區(qū)相獨(dú)立。另一方面，舊城區(qū)中心地帶的輕工業(yè)區(qū)通過(guò)改造更新，也正經(jīng)歷著轉(zhuǎn)變。在城市中心的住宅建筑進(jìn)行著空心化的同時(shí)，輕工業(yè)區(qū)的建筑與環(huán)境得到了改善并變?yōu)樾碌木幼^(qū)，或新的辦公區(qū)，這便是第一代新技術(shù)企業(yè)園區(qū)或辦公園區(qū)。隨之，新的購(gòu)物中心和娛樂(lè)中心也因之興建。也就是說(shuō)城市中心地帶衰退的社區(qū)和輕工業(yè)區(qū)的改造、更新，同基于汽車(chē)的城市外泄化過(guò)程是同時(shí)進(jìn)行的。市中心的最為典型的景觀(guān)變化是辦公樓群和周?chē)竺娣e的停車(chē)場(chǎng)的出現(xiàn)，高架步行道將辦公樓聯(lián)系起來(lái)，郊外公路直通樓下，以方便城外居住的上班族進(jìn)城、停車(chē)。而在郊區(qū)的低密度區(qū)，分布著低層的由城市外泄的辦公園區(qū)（這也是第一代現(xiàn)代辦公園區(qū)的一種類(lèi)型）。"外泄城"在內(nèi)容上和功能補(bǔ)充了郊區(qū)化城市、也補(bǔ)充了城市中心的不足，如大型娛樂(lè)和旅游設(shè)施進(jìn)入城市，并最終把城市也變成了娛樂(lè)公園的一部分或背景。城市在溶解、在更新和改造的同時(shí)，留下來(lái)的是一些具有歷史、文化價(jià)值的建筑和空間，而具有了新的功能。
　　20世紀(jì)90年代的城市外泄是通過(guò)郊區(qū)城市的內(nèi)容及功能區(qū)的凝結(jié)而形成的。如工作場(chǎng)所及娛樂(lè)場(chǎng)所的疑結(jié)，它們?cè)卩徑呀?jīng)存在的郊外居住區(qū)定位。辦公園區(qū)和綜合娛樂(lè)場(chǎng)所、多映廳電影院將等50～60年代的散布的郊區(qū)化城市疑結(jié)成多個(gè)聚核型的城市(圖 2-5)。郊區(qū)化城市的基質(zhì)并沒(méi)有改變，只是變得老化而開(kāi)始衰退。
　　如果說(shuō)汽車(chē)把工業(yè)時(shí)代的人們帶到了郊區(qū)，而電視機(jī)又把城市延伸到郊區(qū)的每個(gè)獨(dú)立家居；那么，后工業(yè)時(shí)代的"外泄城"除了減少了通勤時(shí)間、并使娛樂(lè)設(shè)施近更接近居住和工作場(chǎng)所外，還讓計(jì)算機(jī)和網(wǎng)絡(luò)將世界延伸入家中。
　　"外泄城"在滿(mǎn)足人的自然與居住、工作和娛樂(lè)協(xié)調(diào)化的欲望上，達(dá)到了前所未有的程度。然而當(dāng)"外泄城"或邊緣城正在發(fā)展時(shí)，信息技術(shù)又帶來(lái)了新的機(jī)會(huì)，計(jì)算機(jī)和因特網(wǎng)將使人們的欲望在新的層次上加以實(shí)現(xiàn)，這意味著新的城市景觀(guān)格局的出現(xiàn)，即所謂的網(wǎng)絡(luò)景觀(guān)(E－topia)(Mitchel 2000)、"信息城"或"比特城"(City of Bits)( (Mitchel 1995)。高新技術(shù)園或企業(yè)園、或現(xiàn)代辦公園區(qū)正是在這樣的歷史和城市景觀(guān)發(fā)展背景下形成，也只有在這種背景才能對(duì)現(xiàn)代生活和工作場(chǎng)所的景觀(guān)規(guī)劃設(shè)計(jì)有所理解，也只有在這樣新的社會(huì)和經(jīng)濟(jì)背景下，才有可能理解景觀(guān)設(shè)計(jì)學(xué)科的內(nèi)涵和歪延。

　　6 從工業(yè)園到高科技園：現(xiàn)代企業(yè)園的演變

　　在上述社會(huì)發(fā)展與城市形態(tài)發(fā)展的大背景下，作為城市和大地景觀(guān)的一個(gè)重要組成部分，在更為微觀(guān)的尺度上，企業(yè)園的發(fā)展也經(jīng)歷了內(nèi)容和形態(tài)方面的演變。這一演變實(shí)際上沿兩條軸線(xiàn)進(jìn)行，一條軸是企業(yè)性質(zhì)，企業(yè)逐漸從低技術(shù)含量的輕工業(yè)向高技術(shù)企業(yè)演變；第二條軸是形態(tài)和結(jié)構(gòu)，從小規(guī)模單一的生產(chǎn)型基地向大型的集生產(chǎn)、生活和娛樂(lè)為一體的綜合體演變。企業(yè)園的早期模式可以追溯到歐文、Salt及Cadbury等人的工人社區(qū)、工業(yè)村，稍后的田園城市。二戰(zhàn)在即和戰(zhàn)爭(zhēng)期間，出于戰(zhàn)備考慮，英美諸國(guó)將工廠(chǎng)從城市向郊區(qū)遷移，形成工業(yè)園(Industrial Park)。50－60年代也中國(guó)大陸也有類(lèi)似的經(jīng)歷。二戰(zhàn)之后，由于城市土地和稅負(fù)的加大，進(jìn)一步促進(jìn)了企業(yè)的外遷。參照Phillips (1993）的分類(lèi)方式，二戰(zhàn)之后現(xiàn)代企業(yè)園的演變可分為五個(gè)階段。

　　6．1 工業(yè)園――第一代企業(yè)園區(qū)：生產(chǎn)與居住分離
　　現(xiàn)代的企業(yè)園是由工業(yè)園直接發(fā)展而來(lái)的，這些工業(yè)基地一般分布在靠近城鎮(zhèn)的邊緣，由一群建筑組成，多半用于輕工業(yè)生產(chǎn)和零配件加工以及倉(cāng)儲(chǔ)。
　　在這樣的工業(yè)基地，正如中國(guó)各地的早期開(kāi)發(fā)區(qū)一樣，將地塊劃分，要么招商引資，修建廠(chǎng)房；要么由地產(chǎn)開(kāi)發(fā)商或當(dāng)?shù)卣A(yù)建廠(chǎng)房，然后將其租賃給生產(chǎn)商。通常情況下，這樣的開(kāi)發(fā)區(qū)的建筑檔次是很低的，死板的地塊劃分和路網(wǎng)布局，幾乎沒(méi)有什么景觀(guān)設(shè)計(jì)。但它們對(duì)解決社區(qū)就業(yè)起到非常積極的作用，因而在英美得到大力發(fā)展。從內(nèi)容上講，第一代的企業(yè)園區(qū)是基于工業(yè)而不是基于研究和商業(yè)及辦公的（Phillips，1993）。

　　6．2 近矯企業(yè)加社區(qū)：第二代企業(yè)園
　　傳統(tǒng)企業(yè)及辦公區(qū)是城市歷史和發(fā)展的結(jié)果，社區(qū)生活有機(jī)地融于城市生活網(wǎng)絡(luò)之中。在市中心，咖啡店、酒吧、各類(lèi)體育和娛樂(lè)會(huì)館、銀行及商店相互依存，服務(wù)于早起晚歸的上班族的生活。沒(méi)有這些生活服務(wù)設(shè)施，沒(méi)有生活社區(qū)，辦公區(qū)將是白天白領(lǐng)人士出入，夜晚則如同鬼域。而與此同時(shí)，和工作場(chǎng)所相分離的大量郊外居住區(qū)卻缺乏方便的服務(wù)設(shè)施。這就是50～70年代期間美國(guó)和歐洲郊區(qū)化的教訓(xùn)，也是第一代產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展的教訓(xùn)?；谶@種教訓(xùn)，開(kāi)發(fā)商和規(guī)劃設(shè)計(jì)師們?cè)噲D將市區(qū)的社區(qū)生活與企業(yè)及辦公場(chǎng)所相結(jié)合，而形成新的社區(qū)環(huán)境。第二代產(chǎn)業(yè)園往往規(guī)模不大，就業(yè)人口規(guī)模尚不足以承受大型的休閑和娛樂(lè)設(shè)施以及大面積的綠地，但它已能夠形成自我維持的、具有良好社會(huì)結(jié)構(gòu)和認(rèn)同感的城市單元。第二代產(chǎn)業(yè)園區(qū)不是將自己孤立于大城市之外，而是填充在一些在城市郊區(qū)已建成的居住社區(qū)之間，從而使郊區(qū)化過(guò)程中被分離和孤立的，缺乏服務(wù)設(shè)施和就業(yè)機(jī)會(huì)的郊區(qū)得以繁榮起來(lái)。它們同時(shí)利用產(chǎn)業(yè)更新的機(jī)會(huì)，將原來(lái)的輕工業(yè)基地重新發(fā)展和改造。它們一般分布在高速公路與居住社區(qū)相連接的出口地段，最具典型性的是南加州爾灣的產(chǎn)業(yè)帶(Irvine Spectrum)，一系列帶有研究性的企業(yè)園分布在高速干道的兩側(cè)（圖2-7）。在區(qū)位上，第二代"園區(qū)"在很大程度上依托城市的公共交通系統(tǒng)，期望園區(qū)員工能通過(guò)公交車(chē)、自行車(chē)和汽車(chē)從附近社區(qū)來(lái)上班。這實(shí)際上是一個(gè)城市外泄的過(guò)程，與上節(jié)所述的"花園郊區(qū)"發(fā)展的晚期和"城外城"形成的早期階段相對(duì)應(yīng)。

　　6．3 遠(yuǎn)郊開(kāi)發(fā)：第三代企業(yè)園區(qū)
　　以往企業(yè)園區(qū)的成功使得企業(yè)園的發(fā)展需要更大的空間和擴(kuò)展余地，而這在城市邊界范圍內(nèi)是很難滿(mǎn)足的，這就導(dǎo)致了第三代園區(qū)的產(chǎn)生。這一代企業(yè)園無(wú)論在規(guī)模、區(qū)位及密度上都有了深刻的變化。園區(qū)規(guī)模的擴(kuò)大和近郊廉價(jià)土地資源的減少，最終使園區(qū)向遠(yuǎn)郊區(qū)發(fā)展，并擺脫了對(duì)公共交通系統(tǒng)的依賴(lài)，而主要依賴(lài)私人汽車(chē)交通。規(guī)模決定區(qū)位，區(qū)位又決定交通方式，而交通方式最終影響建筑密度。在英美一些國(guó)家里，在大城市遠(yuǎn)郊發(fā)展的園區(qū)，建筑基面只占20～30％。園區(qū)的內(nèi)容已遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)"產(chǎn)業(yè)"或"企業(yè)"本身；大型的娛樂(lè)休閑設(shè)施如高爾夫球場(chǎng)、跑馬場(chǎng)、田徑運(yùn)動(dòng)場(chǎng)、娛樂(lè)城；大型的綠地及環(huán)境保護(hù)區(qū)也可以隨之形成。在一個(gè)較大的規(guī)模上，園區(qū)不但為企業(yè)，也為公眾和社會(huì)創(chuàng)造了良好的生活和娛樂(lè)條件，更為重要的是，它為高科技產(chǎn)業(yè)所必須的創(chuàng)新環(huán)境的形成創(chuàng)造了一個(gè)理想的景觀(guān)和氛圍(圖2-8)。

　　6．4 高科技城：第四代企業(yè)園區(qū)
　　第三代園區(qū)一般在一個(gè)新城的外圍，在城市土地利用規(guī)劃和功能分區(qū)規(guī)劃的工業(yè)區(qū)或商業(yè)區(qū)中發(fā)展起來(lái)的，而第四代園區(qū)則本身包含著綜合的土地利用，是一個(gè)多功能的綜合體，可能包括居住、商貿(mào)、教育、休閑娛樂(lè)等等。它本身就是一個(gè)城市或稱(chēng)為高科技城（High-technology Village）。這是由于研發(fā)性的科技和生產(chǎn)企業(yè)為主體的技術(shù)城有足夠的人口，可以實(shí)現(xiàn)自給自足，滿(mǎn)足生產(chǎn)、生活和娛樂(lè)的一切需要(圖2-7)。
　　對(duì)近郊或高速公路口發(fā)展起來(lái)的第二代產(chǎn)業(yè)園區(qū)來(lái)說(shuō)，園區(qū)與周?chē)徑鐓^(qū)的關(guān)系是一種先決條件，而在第四代產(chǎn)業(yè)園區(qū)內(nèi)這種關(guān)系并不需要存在。
　　必須強(qiáng)調(diào)的是，三、四個(gè)階段企業(yè)園區(qū)是一種基于物質(zhì)規(guī)劃和設(shè)計(jì)概念上的分類(lèi)。是一種就開(kāi)發(fā)項(xiàng)目所作的歸類(lèi)，在一定程度上反映了園區(qū)發(fā)展的一個(gè)進(jìn)化歷程，這對(duì)于園區(qū)本身的規(guī)劃設(shè)計(jì)的思考和認(rèn)識(shí)過(guò)程，是有參考價(jià)值的，它們?cè)谝粋€(gè)區(qū)域內(nèi)，包括硅谷和南加州地區(qū)同時(shí)存在。

　　結(jié)語(yǔ)：以人為本的景觀(guān)演繹歷程及其對(duì)景觀(guān)設(shè)計(jì)的含義
 
　　人類(lèi)生活的景觀(guān)，實(shí)際上是人類(lèi)的欲望在大地上投影，Jackson則把它當(dāng)作人類(lèi)社區(qū)生活的副產(chǎn)品（1984， p8）。人類(lèi)在不斷地為實(shí)現(xiàn)某種欲望而改造和創(chuàng)造景觀(guān),直至其實(shí)現(xiàn)了這種欲望后，新的更高級(jí)的欲望又引誘他去追求、去發(fā)明新的技術(shù)、采用新的生活和居住方式，從而在大地上寫(xiě)下新的景觀(guān)。這可以被認(rèn)為是人類(lèi)個(gè)體和社會(huì)進(jìn)步的軌跡。從田園，到花園，到公園，直到高科技企業(yè)園，都充分反映了人類(lèi)在技術(shù)進(jìn)步的幫助下，不斷實(shí)現(xiàn)自我欲望的歷程。
　　農(nóng)業(yè)時(shí)代，田園景觀(guān)基本上滿(mǎn)足了人的生存需要，但有很大程度上受約于大自然，人是土地上的奴隸。只有少數(shù)貴族能擺脫與自然的搏斗，而用審美的眼光來(lái)看待自然的山水和生物，并把栽培和訓(xùn)養(yǎng)作為一種休閑和娛樂(lè)活動(dòng)，這導(dǎo)致了花園的出現(xiàn)?；▓@使貴族的居住、休閑及娛樂(lè)得以與自然完美地結(jié)合，但這種生活方式并不能為廣大勞動(dòng)者所享有。工業(yè)時(shí)代早期，向往貴族的城市生活，使大量農(nóng)民涌入城市，結(jié)果人們實(shí)現(xiàn)了擺脫自然力的欲望，卻同時(shí)留戀自然，感覺(jué)到離不開(kāi)自然，因此，人們把自然的一小塊引入了城市，在這塊自然中實(shí)現(xiàn)了娛樂(lè)和休閑的欲望，這便導(dǎo)致了公園的出現(xiàn)。出于同樣的目的，同時(shí)借助于火車(chē)和鐵路，人們?cè)O(shè)計(jì)了田園城市，以滿(mǎn)足人的生存、自然、休閑娛樂(lè)及社會(huì)交往的需要。
　　但好景不長(zhǎng)，汽車(chē)的普及，使人類(lèi)追求自由的欲望惡性膨脹，因而出現(xiàn)了郊區(qū)化城市景觀(guān)。汽車(chē)在某種程度上幫助人們實(shí)現(xiàn)了居住與自然的結(jié)合，但卻是以長(zhǎng)時(shí)間的驅(qū)車(chē)來(lái)?yè)Q取生存所需的工作場(chǎng)所與居住、休閑娛樂(lè)場(chǎng)所及自然之間的聯(lián)系。結(jié)果犧牲了人與人之間交流的機(jī)會(huì)、失去了城市生活、并實(shí)際上破壞了自然環(huán)境。后工業(yè)時(shí)代，為補(bǔ)充工業(yè)化時(shí)代郊區(qū)化城市景觀(guān)在滿(mǎn)足人們近自然而居欲望的前提下，將城市的工作場(chǎng)所和休閑娛樂(lè)設(shè)施外泄入郊區(qū)，從而形成了邊緣城市或"外泄城"。在很大程度上實(shí)現(xiàn)了"居?。匀唬ぷ鳎涣鳎瓓蕵?lè)"的和諧。
　　正是在這樣的社會(huì)和城市發(fā)展背景下，企業(yè)園逐漸從工業(yè)生產(chǎn)型的基地，發(fā)展為研發(fā)性的高科技企業(yè)為主體的、以創(chuàng)新為生命和以人為本的高技術(shù)中心。從單一的生產(chǎn)功能，發(fā)展到融工作、生活、娛樂(lè)、社區(qū)、交流為一體的功能綜合體，和自然與人文有機(jī)結(jié)合的景觀(guān)綜合體。
　　然而，新一輪的技術(shù)革命即網(wǎng)絡(luò)時(shí)代的到來(lái)，又將這一暫時(shí)平衡的景觀(guān)打破，這將使人們的生活更加自由。未來(lái)的生活景觀(guān)中，網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將把工作場(chǎng)所延伸入居住場(chǎng)所之中，居?。匀唬瓓蕵?lè)場(chǎng)所將更加緊密地在物理空間上聯(lián)系在一起，而工作場(chǎng)所進(jìn)一步淡化，不妨可稱(chēng)之為工作場(chǎng)所的溶解:溶入自然之中、家居之中和休閑娛樂(lè)之中。但網(wǎng)絡(luò)技術(shù)并不能完全取代人面對(duì)面的交流的需要。因此，合作和交流場(chǎng)所仍將存在，只是會(huì)與自然及休閑環(huán)境更加融合.工作、生活、休閑、娛樂(lè)同自然的高度融合正是未來(lái)景觀(guān)演繹的一個(gè)可預(yù)見(jiàn)的趨勢(shì)。而闖造這樣的景觀(guān)綜合體，景觀(guān)設(shè)計(jì)師應(yīng)最有資格和義務(wù)，對(duì)此，我們是否有所準(zhǔn)備。


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圖題：
圖2-1 花園郊區(qū)(Garden Suburb)被誤以為就是田園城市，美國(guó)加州Irvine的模范花園式社區(qū)Woodbridge
圖2-2 汽車(chē)和高速公路連接自然、工作及居住場(chǎng)所。
圖2-3 汽車(chē)變成房子：可移動(dòng)房屋
圖2-4 城市的外泄：花園郊區(qū)中的金融業(yè)辦公園區(qū)(美國(guó)加州)
圖2-5 城市的外泄：花園郊區(qū)中綜合娛樂(lè)和購(gòu)物場(chǎng)所將50～60年代的散布的郊區(qū)化城市疑結(jié)成多個(gè)聚核型的城市
圖2-6 南加州產(chǎn)業(yè)帶
圖2-7 硅谷高科技城景觀(guān)

相關(guān)鏈接：從田園到高科技園——“園”的含意(之一)